Der Jahrgang 2015 wirft seine Schatten voraus: Das etwas angestaubte Naked Bike R 1200 R wird moderner, ein neuer Tourensportler macht das legendäre Kürzel RS wieder aktuell, und das erfolgreiche Superbike S 1000 RR bekommt noch mehr Power.
Auf die R nine T haben die Customizer weltweit nur gewartet und sich enthusiastisch darauf gestürzt. Im „R nine T“-Spezial widmen wir uns deren inzwischen immer kreativeren Umbauten.
Und „Classic Boxer“, das sind bildhübsche, individuelle Zweiventiler.
Die Themen in der Übersicht:
Neuheiten
- BMW R 1200 R
- BMW R 1200 RS
- BMW S 1000 RR
Test
- BMW HP4 mit Kurven-ABS
- BMW-Textilanzug Street Guard 4
R nine T-Spezial
- VTR Customs-BMW R9T Aero
- RSD-Zubehörteile
- Edelweiss/Cafemoto und UCC
- Viermal nineT aus Japan
Classic Boxer
- Janottas Boxer-Chopper
- Down & Out-BMW R 100 Scrambler
- Späth-BMW R 100 Turbo
- Glemseck 101: Classic Boxer Sprint
Technik
- Kohlenwerk.2-013
- Albscrambler-BMW R 1100 GS
- Kolbenausbau beim Wasserboxer
- BSK Speedworks
- Juliets Werkstatt
- Alu-Oberflächen behandeln
Klassik
- BMW R 25/2 von 1952
Magazin
- BMW Motorrad Days 2014
- Boxer Technik Berlin
Reise
- Lessinische Berge in Norditalien
 Inhaltsverzeichnis |  neue BMW R 1200 R |  neue BMW R 1200 RS |
 neue BMW S 1000 RR |  Spezial: R nine T-Umbauten |  K100-Racer: BSK Speedworks |
 Juliets Werkstatt: Zylinderkopf |  Classic Boxer: Down & Out |  Sprint beim Glemseck 101 |